Airbus A321neo

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Airbus A321neo
Desde arriba y de izquierda a derecha: Airbus A321neo de Delta Air Lines, Airbus A321neo de Wizz Air, Airbus A321neo de Lufthansa, Airbus A321neo de ANA, Airbus A321neo de Korean Air, Airbus A321neo de Jetstar y Airbus A321neo de Air Arabia.
Tipo	Avión comercial de fuselaje estrecho.
Fabricante	Airbus
Primer vuelo	9 de febrero de 2016
Introducido	31 de mayo de 2017 con Virgin America (ahora Alaska Airlines)
Estado	En servicio
Otros usuarios destacados	Alaska Airlines Srilankan Airlines Air Transat JetSMART Novair JetBlue VietJet Air Azores Airlines Volaris Viva Sky Airline
Producción	2006 - actualidad
N.º construidos	1.177 unidades del Airbus A321neo hasta 27 de febrero de 2024
Coste unitario	129.5 millones de US$ (2018)[1]​
Desarrollo del	Airbus A321, Airbus A320neo
Desarrollado en	Airbus A321XLR
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El Airbus A321neo es un avión comercial de pasajeros a reacción, de fuselaje estrecho y de mediano alcance fabricado por Airbus, derivado de la versión más reciente del Airbus A320, el A320neo. El primer vuelo se realizó el 9 de febrero de 2016 en la planta de la fábrica en Hamburgo (Alemania), con la aeronave registrada como D-AVXB, utilizando motores CFM International LEAP-1A.^[2]​ La primera unidad en prestar servicio comercial, con registro N921VA (MSN 7589^[3]​) fue entregada a Virgin America el 20 de abril de 2017^[4]​ tomando el nombre de 'Neo kid on the block'. Entró en servicio el 31 de mayo del mismo año, cubriendo la ruta San Francisco - Washington D. C.^[5]​

El 17 de enero de 2013 fue anunciada una nueva opción de configuración de cabina para esta aeronave, llamada Space flex, la cual permitiría acomodar hasta 240 pasajeros en una configuración de alta densidad (hasta 20 más que en la configuración de cabina estándar). Esta configuración vendría acompañada de cambios en las salidas de emergencia y en la ubicación y estructura de los Galleys.^[6]​

Fue certificado con motores Pratt & Whitney el 15 de diciembre de 2016,^[7]​ y recibió la certificación de la EASA y la FAA para la versión motorizada con CFM Leap simultáneamente el 1^ro de marzo de 2017.^[8]​ El primer A321neo, propiedad de GECAS, se entregó en Hamburgo a Virgin America, configurado con 184 asientos y motores LEAP, y entró en servicio in mayo de 2017.^[9]​

El peso vacío del neo 1,8t mayor que el ceo debido a los nuevos motores y las modificaciones asociadas de la estructura: los pilones, ala, y sistemas de toma de aire y aceite fueron adaptados.

Al mismo peso máximo, alcanza FL310 30 Nm y 4 minutos antes que el CEO.^[10]​

El 31 de enero de 2018 se efectuó el primer vuelo de la variante de esta aeronave, el A321LR (long range o rango extendido). Esta versión incluye las características de la cabina Space flex. De manera opcional, es posible equipar un tanque de combustible central adicional, logrando un peso máximo de despegue de 97 toneladas. El rango máximo para esta variante se estima en 7400 km (4000 nm). Se espera que esta variante obtenga la certificación EASA para mediados de 2018 y que entre en servicio a finales del mismo año.^[11]​

La EASA permitió certificar el neo sin palancas de mando activas.

Durante 2024 y 2025 el A321neo consolidó su papel como la variante más demandada de la familia A320neo, liderando las entregas mensuales de Airbus. En septiembre de 2025, por ejemplo, Airbus reportó 73 entregas totales, de las cuales 40 fueron A321neo, manteniendo el objetivo anual de ~820 aeronaves pese a tensiones en la cadena de suministro y disponibilidad de motores.^[12]​^[13]​ Paralelamente, la flota propulsada por PW1100G continuó con inspecciones aceleradas por el problema del polvo metálico en discos, que afectó la disponibilidad de A320/A321neo a nivel global entre 2024 y 2026, mientras CFM aumentó sus entregas del LEAP-1A para mitigar cuellos de botella.^[14]​^[15]​ Airbus mantiene su plan de elevar gradualmente la producción de la familia A320neo hacia 75 unidades mensuales en 2027, apoyándose en nuevas líneas de montaje en EE. UU. y China.^[16]​^[17]​

^[18]​^[19]​^[20]​^[21]​^[22]​^[23]​^[24]​^[25]​^[26]​

 Estados Unidos -  Francia

Sistema	País	Fabricante	Notas
Redes de datos			ARINC 429, CAN
Computadoras de elevador y alerón (ELAC)		Thales	2
ADIRUs		Honeywell	3
Sensores AoA		Thales	3
Computadoras de disruptor y elevador (SEC)		Thales	3
Computadoras de aumento del vuelo (FAC)		Thales	2
TAWS (opción)		ACSS
TAWS		Honeywell	EGPWS
SmartLanding (opción)		Honeywell	EGPWS
SmartRunway (opción)		Honeywell	EGPWS
ATSAW (opción)		ACSS
ATSAW (opción)		Honeywell
ACAS II (opción)		ACSS
ACAS II (opción)		Honeywell
ACAS II (opción)		Rockwell Collins
Computadoras de guiado de la gestión del vuelo (FMGC)		Thales	2
Sistemas de gestión del vuelo (FMS, opción)		Smiths Aerospace Thales	TopFlight FMS
Lenguaje de programación de los TopFlight FMS			Ada
CPUs de los TopFlight FMS		Motorola	68040
Sistemas de gestión del vuelo (FMS, opción)		Honeywell	Pegasus II
CPUs de los Pegasus II		Honeywell	29KII

Sistema	País	Fabricante	Notas
Motor (opción)		CFM International	2 × LEAP-1A
Motor (opción)		Pratt & Whitney	2 × PW1100G-JM

• A321neo
• A321LR
• A321XLR

Algunos de los operadores actuales de Airbus A321neo en el mundo (excluyendo los pedidos, septiembre de 2019)

• EgyptAir (5)^[27]​

• American Airlines (70)^[28]​
• Delta Air Lines (51)^[29]​
• Frontier Airlines (43)^[30]​
• JetBlue Airways (33)^[31]​
• United Airlines (29)^[32]​
• Volaris (28)^[33]​
• Viva (25)^[34]​^[35]​
• Spirit Airlines (21)^[36]​
• Hawaiian Airlines (18)^[37]​
• Air Transat (15)^[38]​
• JetSmart (8)^[39]​
• LATAM Brasil (7)^[40]​
• Azul Linhas Aéreas Brasileiras (6)^[41]​
• Alaska Airlines (5)^[42]​
• Sky Airline (4)^[43]​

• IndiGo Airlines (94)^[44]​
• China Southern Airlines (63)^[45]​
• Air China (30)^[46]​
• Sichuan Airlines (27)^[47]​
• VietJet Air (25)^[48]​
• All Nippon Airways (22)^[49]​
• Vietnam Airlines (20)^[50]​
• Cebu Pacific Air (16)^[51]​
• Xiamen Air (15)^[52]​
• China Airlines (13)^[53]​
• StarLux Airlines (13)^[54]​
• Air Astana (13)^[55]​
• Spring Airlines (12)^[56]​
• Cathay Pacific (12)^[57]​
• Gulf Air (11)^[58]​
• Vistara (10)^[59]​
• Juneyao Airlines (10)^[60]​
• Loong Air (10)^[61]​
• Scoot (9)^[62]​
• Middle East Airlines (9)^[63]​
• HK Express (8)^[64]​
• Air Busan (8)^[65]​
• Wizz Air Abu Dhabi (8)^[66]​
• Philippine Airlines (8)^[67]​
• Saudia (7)^[68]​
• SalamAir (7)^[69]​
• Asiana Airlines (7)^[70]​
• Shenzhen Airlines (6)^[71]​
• Bamboo Airways (6)^[72]​
• Air Arabia (6)^[73]​
• Chengdu Airlines (5)^[74]​
• Korean Air (5)^[75]​
• Air India (4)^[76]​
• Uzbekistan Airways (4)^[77]​
• Air Macau (4)^[78]​
• SriLankan Airlines (4)^[79]​
• Jetstar Japan (3)^[80]​
• Peach Aviation (3)^[81]​
• Beijing Capital Airlines (3)^[82]​
• Chongqing Airlines (3)^[83]​
• Qingdao Airlines (2)^[84]​
• Airblue (2)^[85]​
• Arkia (2)^[86]​
• AirAsia (2)^[87]​
• Thai AirAsia (2)^[88]​

• Wizz Air Malta (79)^[89]​
• Turkish Airlines (52)^[90]​
• Pegasus Airlines (49)^[91]​
• Wizz Air (36)^[92]​
• TAP Air Portugal (22)^[93]​
• Lufthansa (17)^[94]​
• Wizz Air UK (13)^[95]​
• AnadoluJet (13)^[96]​
• Aegean Airlines (12)^[97]​
• British Airways (11)^[98]​
• easyJet (10)^[99]​
• Iberia Express (9)^[100]​
• Aer Lingus (8)^[101]​
• S7 Airlines (8)^[102]​
• Ural Airlines (8)^[103]​
• Jet2.com (5)^[104]​
• Azores Airlines (5)^[105]​
• EasyJet Europe (5)^[106]​
• ITA Airways (4)^[107]​
• Transavia (3)^[108]​
• Titan Airways (3)^[109]​
• Vueling Airlines (3)^[110]​
• Swiss (3)^[111]​
• Scandinavian Airlines System (3)^[112]​
• PLAY (3)^[113]​
• Aeroflot (3)^[114]​
• Sunclass Airlines (2)^[115]​
• Sky Express (2)^[116]​
• HiSky Europe (2)^[117]​
• La Compagnie (2)
• Nordwind Airlines (2)^[118]​
• North-West Air Company (2)^[119]​
• Novair (2)^[120]​
• Eurowings (1)^[121]​
• Southwind Airlines (1)^[122]​

• Jetstar Airways (19)^[123]​
• Air New Zealand (9)^[124]​

México México

• Interjet (8)^[125]​

Colombia Colombia

• Avianca (2)^[126]​

Bulgaria Bulgaria

• Holiday Europe (2)^[127]​

Turquía Turquía

• Onur Air (2)^[128]​

Las siguientes especificaciones técnicas se dan para las cuatro variantes del A321neo:^[129]​